保定宸陽(yáng)太陽(yáng)能路燈有限公司
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太陽(yáng)能路燈控制器的質(zhì)量至關(guān)重要
發(fā)布人：管理員 發(fā)布時(shí)間：2015-8-21
通過(guò)在太陽(yáng)能路燈中加入智能型控制器,使太陽(yáng)能路燈有了光控、時(shí)間控制和溫度控制,可以根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)啟閉路燈,防止白日亮燈造成浪費(fèi)；可以使路燈在下中午至黎明時(shí)間段道路行車(chē)和行人流量減少時(shí)自動(dòng)降低供電電流,將照度控制在平安范圍,從而起到增加節(jié)能效果和延長(zhǎng)燈具使用壽命的功效；當(dāng)LED工作溫度接近其極限臨界溫度時(shí),自動(dòng)降低其工作電流,既維護(hù)光源不受損害,又保證道路的平安照度。
所以在太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)中,因?yàn)樘?yáng)能電池板的發(fā)電量是隨著天氣情況、日照時(shí)間的變化而變化的導(dǎo)致太陽(yáng)能電池板的發(fā)電量極其不穩(wěn)定。蓄電池的充放電控制遠(yuǎn)遠(yuǎn)比在普通應(yīng)用中對(duì)蓄電池的充放電控制更復(fù)雜一些,要求更嚴(yán)格一些。新型LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的控制器設(shè)計(jì)是否夠完善,直接決定了整個(gè)新型LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)是否能夠順利正常地工作。
以至于今天市場(chǎng)上的控制器大都沒(méi)有PWM調(diào)光的能力,新型LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的控制器中最重要的模塊就是PWM調(diào)光控制器和恒流模塊。以前有很多投資都紛紛投向了太陽(yáng)能電池和LED上。很少有人關(guān)心到這兩個(gè)部分。而目前的恒流模塊絕大多數(shù)都是采用從國(guó)外進(jìn)口的芯片。新型LED太陽(yáng)能路燈中通常是采用鉛蓄電池作為能量貯存單元的而鉛蓄電池的輸出電壓從滿充到滿放,其電壓變化是會(huì)接近20%所以它所引起的LED電流變化就有可能超過(guò)4倍以上。顯然這是所不可取的因此我一定要把電流恒定了
所以在太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)中,因?yàn)樘?yáng)能電池板的發(fā)電量是隨著天氣情況、日照時(shí)間的變化而變化的導(dǎo)致太陽(yáng)能電池板的發(fā)電量極其不穩(wěn)定。蓄電池的充放電控制遠(yuǎn)遠(yuǎn)比在普通應(yīng)用中對(duì)蓄電池的充放電控制更復(fù)雜一些,要求更嚴(yán)格一些。新型LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的控制器設(shè)計(jì)是否夠完善,直接決定了整個(gè)新型LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)是否能夠順利正常地工作。
以至于今天市場(chǎng)上的控制器大都沒(méi)有PWM調(diào)光的能力,新型LED太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的控制器中最重要的模塊就是PWM調(diào)光控制器和恒流模塊。以前有很多投資都紛紛投向了太陽(yáng)能電池和LED上。很少有人關(guān)心到這兩個(gè)部分。而目前的恒流模塊絕大多數(shù)都是采用從國(guó)外進(jìn)口的芯片。新型LED太陽(yáng)能路燈中通常是采用鉛蓄電池作為能量貯存單元的而鉛蓄電池的輸出電壓從滿充到滿放,其電壓變化是會(huì)接近20%所以它所引起的LED電流變化就有可能超過(guò)4倍以上。顯然這是所不可取的因此我一定要把電流恒定了
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